车辆安全行驶要点(夜间驾驶)

一、夜间驾驶的特点

由于夜间道路环境的能见度明显变差(仅为白天的1/8),驾驶员必须严格遵守交通安全法规,尽量避免或减少眩目现象,控制行驶车速和保持合理的安全距离,正确使用照明和信号装置,以保证行车安全。

(一)驾驶员的视力变差,视野变窄

夜间驾驶,由于灯光照射范围和亮度有限,对驾驶员的视力等会有以下影响:

1.对事物的观察明显比白天差,视距变短。

2.灯光照射的范围小,横、纵视野受限。

3.易产生视觉障碍和疲劳。

4.在昏暗的灯光下,眼睛也需要时间调整。

5.闪光或遇到对向灯光照射后,短时间内看不到东西。

(二)驾驶员的观察力和判断力降低

进入夜间后,驾驶员的兴奋度较差,个别人接近于半清醒状态,相比之下,夜间行车比白天行车容易发生交通事故。

1.第一类易发车祸的情况。驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超,由于目测不准,等到发觉跟得过近已为时太晚,容易发生追尾。

2.第二类易发车祸的情况。亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩),后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。

二、道路情况的判断与识别

(一)夜间灯光照明与车速的关系

车速在30km/h以内,可使用近光灯,灯光须照出30m以外;车速超过30km/h,应使用远光灯,灯光须照出100m以外。

(二)夜间驾驶中最重要的是控制速度

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当降低行驶速度。

1.由于视线仅限于前照灯的照射范围,很可能不能及时发现行人,因此要减速行驶。

2.由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的骑车人,所以应将视线右移并减速行驶。

3.由于在对面来车和本车之间看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人,因此要减速行驶。

(三)夜间驾驶时对几种路面情况的判断

1.灯光照射由远及近。产生此种现象的主要原因是:(1)驶进急转弯;(2)到达起伏坡道的低谷段;(3)驶近或驶入上坡道。

2.灯光照射距离由近变远。产生此种现象的主要原因是:(1)即将由弯道进入直线道;(2)下坡时,即将由缓坡驶入陡坡;(3)即将进入下坡道。

3.灯光离开路面。产生此种现象的主要原因是:(1)前方出现急转弯或面临大坑;(2)上坡车已驶到坡顶。

4.灯光由路中移到路侧。产生此种现象的主要原因是:(1)前方出现一般弯道;(2)进入连续弯道,灯光随之从道路的一侧移到另一侧。

5.前方出现黑影。产生此种现象的主要原因是:(1)驶近时,若黑影逐渐消失,路面有浅小坑洼;(2)驶近时,若黑影不消失,路面有深坑大洼。

6.汽车行驶到视线差的地段,特别是交叉路口和弯道前时,应注意做到:降低车速,变换远光、近光灯,以使其他车辆和行人知道来车。

三、灯光使用

灯光有照明和信号两方面的作用,应根据情况灵活使用。

(一)灯光开亮的时机

1.夜间驾驶开启灯光的时间,一般与城市路灯开亮的时间相同。

2.起步前,先打开车灯,看清道路及周边情况,确认安全后再起步;停车时,待停稳后再关灯。

(二)夜间会车时的灯光使用

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车夜间会车时灯光使用的规定:夜间会车应当在距对向来车150m以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

1.首先减速、主动让路;

2.距对向来车约150m以外时,首先本车应将远光改为近光;若对方不关远光灯,应连续变光提示对向来车,同时,减速靠右行驶或停车。

3.夜间路灯亮时,在不同的条件下,灯光的使用是不同的:当车速低于30km/h时,应使用近光灯;当车速高于30km/h时,应使用远光灯;在风、雪、雨、雾天的夜间,应使用防雾灯或防眩近光灯;在无交通信号控制的交叉路口,变换远光、近光灯。

4.夜间通过没有路灯或路灯照明不良时,须将近光灯改为远光灯,但同向行驶的后车不得使用远光灯。

(三)夜间需要超车时

夜间行车,要尽量避免超车,需要超车时,应使用灯光对前车驾驶员进行提示。在跟近前车后,连续地变换前照灯远光、近光,只有确认前车让速让路后,方可超越。

(四)注意事项

为了能够在夜间安全驾驶,每个驾驶员必须掌握照明和信号装置的正确使用方法。

通常,汽车的前照灯(远光、近光的变换)、转向信号灯的使用,应按照车辆的使用说明书要求和教练员讲过的要领正确操作。常规使用要领请参阅教材。

前照灯的灯光使用提示

OFF档:白天行车时不使用前照灯、示宽灯和尾灯。

()档:示宽灯和尾灯。能见度低时,比如黎明或黄昏,使其他车辆能够发现自己。

()档:前照灯。夜间行驶,提供车辆前方照明。此档有“近光”和“远光”两种光线。分别对应为“近光灯”和“远光灯”。有路灯时,使用近光灯;在没有路灯情况下使用远光灯。

 

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